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MOTO GUZZI大事記(1921-2015)

作者:佚名 時間:2015/6/15 17:05:16

  1921年3月15日

  MOTO GUZZI公司在意大利熱那亞正式成立,創始人為埃馬努埃萊•維克托•帕羅迪(Emanuele Vittorio Parodi)、他的兒子喬治(Giorgio)及其友人卡羅•古茲(Carlo Guzzi)(前意大利空軍)。

  憑借著過人膽識和認真的考量,三位創始人兼朋友共同設計了展翅雄鷹,一個史詩般的象征,以紀念在1919年8月11日的一次試飛中逝去的飛行員朋友喬凡尼•拉維利(Giovanni Ravelli),。

  1921年

  摩托古茲還在摩托車競賽中屢獲殊榮,產品Targa Florio代表MOTO GUZZI在摩托車競賽中首次獲勝,拉開了MOTO GUZZI之后一系列令人印象深刻的摩托車競賽勝利的帷幕。

  1928年

  摩托古茲的首款作品即為經典的8 HP Normale,以此為基準,產品Guzzi G.T誕生,成為了又一典范。并且此產品在北極圈開展了一次非凡之旅之后被昵稱為Norge。

  1939年

  產品Airone 250誕生,保持意大利最暢銷的中程摩托車記錄超過15年。

  1950年

  傳奇產品Galletto(1950年)誕生。

  首次在曼代洛•德爾拉里奧Mandello del Lario創建第一座摩托車專用的風洞,成為先鋒。

  公司的賽車部門集中了眾多優秀人才,諸如阿伯特•托德洛(Umberto Todero)、恩里科•坎托尼(Enrico Cantoni)和朱里奧•凱撒•卡爾卡諾(GiulioCesareCarcano)這樣的工程師。MOTO GUZZI通過設計時速285公里的Guzzi Otto Cilindri迅速登上傳奇寶座。

  1956年

  傳奇產品Lodola 175誕生。

  1957年

  MOTO GUZZI退出摩托車比賽,累計囊獲14個Moto GP冠軍以及11個英國曼島TT賽冠軍。

  二戰后

  產品Guzzino 65(Cardellino)誕生,在歐洲保持了超過10年最暢銷摩托車的記錄。

  20世紀60年代末

  MOTO GUZZI推出90°V型雙缸發動機,使其成為MOTO GUZZI的標志性象征。該發動機被作為基礎裝置而應用于Guzzi V7產品系列。該發動機為California注入了極大動力,California革命性地加入了電子噴射和集成剎車系統,與Ambassador和Eldorado一同投放于美國市場。Le Mans、Daytona、Centauro和Sport 1100這樣的經典款則傳承了MOTO GUZZI這一品牌的運動精神,使其依舊熠熠生輝。新版California、Nevada、V11 Sport系列憑借時尚的外觀造型與性能特點,在90年代走在了潮流最前沿。

  2004年12月30日

  MOTO GUZZI成為歐洲規模最大的摩托車制造商比亞喬集團旗下一員。

  2005年3月

  發布產品Breva 1100。這是納入比亞喬集團后發布的首款車型,并傳達了“新生”的主題。

  2005年9月

  發布產品Griso 1100,本款車型以“原始工程解決方案及獨特的風格”為傲。自2006年4月以后,Breva和Griso都配置了Guzzi’s hallmark 850cc容量的發動機。

  2006年3月

  詹弗蘭科•瓜勒斯基(Gianfranco Guareschi)在傳奇的Daytona巡回賽中贏得了標志性的雙冠軍。

  2006年5月

  Norge 1200誕生,標志著MOTO GUZZI在極速賽車領域的回歸。它配備了新型1200cc V型雙缸發動機和舒適駕駛的標準裝置,并為騎士提供了全方位的保護。

  2006年7月

  14位記者騎行4429公里到達諾爾斯角,重新追尋Norge的前輩——由朱塞佩•古茲(Giuseppe Guzzi)所設計的GT 500款摩托車于1928年所行進的路線。Norge贏得了記者們的交口稱贊。

  2006年9月15日至17日

  超過20個國家的15000名“古茲人”匯集到曼代洛•德爾拉里奧參加第四屆GMG(”GiornateMondialiGuzzi”——世界古茲日)活動。在MOTO GUZZI俱樂部的監管下,全世界無數的“古茲人”聯合會對此表達了空前忠實的追隨熱情。全球有超過25000名MOTO GUZZI俱樂部成員(最大的成員群體位于美國,擁有52個俱樂部)和超過70家網站。

  2006年10月

  受到詹弗蘭科•瓜勒斯基(Gianfranco Guareschi)在Daytona巡回賽中獲勝的鼓舞,MOTO GUZZI正式推出1200運動版, 1200運動版的設計精致直白,方方面面充滿個性;外觀設計采用人體工程學原理,采用最新的1200 cc容量90° V型雙缸發動機。

  2006年底

  第64屆米蘭摩托車展,MOTO GUZZIGriso 8V出展。此車型通過新的4閥門發動機產生超過110馬力的動力,是品牌產品標志性的進化成果。

  2007年2月

  柏林比亞喬經銷商大會,MOTO GUZZI的新項目揭開帷幕——Stelvio大型街頭摩托車耐力賽。

  2007年3月6日

  瓜勒斯基(Gianfranco Guareschi)梅開二度憑借MOTO GUZZI再次在Daytona巡回賽中獲勝。

  2007年3月26日

  在米蘭摩托車展結束后的幾個月內,推出Bellagio最終版。

  2007年9月

  揭曉其雄壯威武的Griso 1200 8V,新產品Griso 1200 8V誕生。

  2007年

  影星伊萬•麥克雷戈(Ewan McGregor)專程來到曼代洛•德爾拉里奧(Mandello del Lario)提車——白色California Vintage,籌備摩托車冒險電視紀錄片《長路漫漫》。

  2007年的摩托車展先后展出了兩款車型:Stelvio 1200和V7 Classic。

  2008年3月

  在意大利西雅那銀行(Monte deiPaschi di Siena)的故鄉——羅卡•薩貝尼(RoccaSalimbeni)的中世紀古城中向國際媒體發布Stelvio 1200。

  2008年5月

  記者第一次得以在米蘭的大街上親測V7 Classic的靈敏性能。

  MOTO GUZZI贏得了為柏林警方提供35輛摩托車的供應合同,同年,它的20輛摩托車也被運抵Corazzieri意大利總統衛隊,這是對MOTO GUZZI品牌質量的最有力的證明。

  2009年4月

  V7cafe 與Griso SE及Stelvio NTX一起呈現于羅馬,這標志著已將ABS引入了Guzzi的超長耐力賽中,它是由Quattrovalvole第一次升級的引擎與新的凸輪軸來提供動力。

  2009年底

  第67屆米蘭國際摩托車展上,Guzzi摩托用Miguel Galluzzi和Pierre Terblanche設計的三款未來車型V12LM, V12 Strada and V12 X捕獲了全世界的目光。這三款車型也立即收到了摩托車設計協會(一個擁有來自四大洲165名會員的設計協會)的最佳摩托車設計獎。

  Piaggio集團宣布了一項重要的投資項目,它不僅涉及未來的MOTO GUZZI產品范圍的發展還有Mandello del Lario的生產設備,這項投資將使工廠更現代化、功能更強大有效,來反映品牌的重生。

  2010年

  大量的全新MOTO GUZZI車型在2010年的意大利米蘭國際兩輪車展覽會EICMA上亮相。全新家族的大型1200 8V的摩托車,也就是搭載每氣缸四氣門的Stelvio 1200 8V,Stelvio 1200 NTX和Norge GT 8V系悉數亮相于車展,在并于2011年春天的托斯卡納市開展車型發布的新聞發布會。

  新發布了V7 Racer,演繹了MOTO GUZZI將造車技術和精湛工藝恰如其分地融合技藝。

  2011年

  迎來MOTO GUZZI的90周年慶。

  California誕生,全新1400cc排量的90度橫置V型雙缸發動機用一個原創的全新設計詮釋了一個摩托車傳奇。

  2011年3月15日

  比亞喬集團宣布Mandello del Lario將在當年的9月中旬再次為GMG項目創造條件。為打造一款非同凡響的“90周年”紀念版GiornateMondialiGuzzi摩托車的準備工作已經在進行中。將與全球上千位的Guzzi忠實用戶首次共同見證將一個九十年光輝的摩托車歷史與最新的制造技術共存的古老Mandello del Lario工廠轉變成一個現代化的生產設施的現代化和修復性的工作的過程。

  2012年

  新V7系列發布。新的引擎、改進的設計、全新的設備:V7達到了它最高的傳奇巔峰。新的V7(可購的三款產品:V7 Stone, V7 Special, V7 Racer)是全新的車型,與以往車款相比動力更強、更快、更節能環保,更精致與舒適,依舊配備90度橫置V型雙缸發動機。

  2012年底

  發布California Touring。在它發布之前,新產品MOTO GUZZI California 1400就吸引了世界各地摩托車愛好者的關注。發布會預示在意大利Mandello del Lario工廠制造的新款巡航摩托車的首次露面,一些早期的傳言一樣說,它激發了對于作為所有摩托車品牌中的傳統貴族代表MOTO GUZZI的好奇和期待。

  2013年初

  發布California Custom。并在2013春天,面向美國全面推出此款車型,全新強大的1400 CC V型雙缸,是有史以來歐洲最大的發動機類型。雖然結合了以前從未見過的設計,但是仍舊在全世界狂熱“Guzzi愛好者”中非常受歡迎。在2013年上半年,MOTO GUZZI保持了非凡的增長態勢,與前一款產品相比,銷售增長了11.2%。

  蘇格蘭演員Ewan McGregor,一名老式Guzzi收集者,在看過新款的California Custom 和Touring之后,選擇它作為一個廣告活動的終極獎品。

  2013年5月

  美國的羅博報告雜志列出意大利Mandello del Lario制造的Custom是2013年度豪華車中最好的車型。美國的羅博報告雜志,近四十年來已經成為一款豪華車市場的國際權威和重要參考。

  2013年8月

  MOTO GUZZI California 1400在世界巡航車競賽中得到了第一名的戰績。

  2015年6月

  MOTO GUZZI品牌正式進入中國市場。

編輯:英子
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關鍵字:摩托古茲

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