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探秘Vespa發展史(上)

時間:2019/11/24 8:23:40

Vespa 98

1946

1946年4月,

Vespa首次在羅馬的高爾夫俱樂部亮相。

這種創新和實用兼備的,

新型交通工具令世人驚嘆。

Vespa大獲成功,

同時媒體和公眾的好奇與質疑蜂擁而至。

而我們的故事也就此起航。

Vespa 98 CORSA CIRCUITO

1947

Vespa 98 Corsa是專門為比賽而量身設計的,

它向世界展示了踏板摩托車的競爭力。

Giuseppe Cau是第一個,

在賽道上駕駛Vespa 98 Corsa的人,

他在1947年Monte Mario Hill Climb大賽中獲勝。

Vespa 98 Corsa伴著速度而生,

自此名聲遠揚。

(藝術風情小踏板隨之變成一只戰斗鋼羊精彩呈現)

手工鋼架、鼓形制動器、

排氣冷卻系統、三段變速箱、

紅色車漆,

令其擁有了"fireball火球"之名。

Vespa 98 II SERIE

1947

無論是在美學和技術方面,

在當時都屬頂尖,

其集聚工程師們心血而誕生。

同時為了兼顧適用性,

其配備了一個備用輪胎,

以防爆胎。

Vespa 98 II SERIE

采用了金屬銀色和新的前照燈,

這種元素很快成為~

Vespa最具特色的設計之一。

Vespa 125

CORSA “ALLOY FRAME”

1949

Vespa 125 CORSA “ALLOY FRAME”

作為一款競速車型登場于1949年

車架由Vespa制造飛機所用的相同鋁合金制成;

由合金鉚釘、合金車輪等,

上世紀40年代高度先進的技術組裝而成。

Vespa 125

1949

1947年底,

Vespa 98cc車型停止生產,

只繼續生產125cc車型。

調整了前懸掛系統和引擎護板等配置。

如今陳列在Piaggio博物館,

供大家駐足參觀。

外形十分亮麗;

后輪還加裝避震器,

有效提升舒適性。

配備全新冷卻系統,

改良了變速箱齒輪控制系統。

Vespa CIRCUITO 125

1949

摩托車制造商認為,

宣傳摩托車的最佳方式是參加比賽,

并且取得勝利。

令摩托車競賽更貼近于廣大群眾,

從而創造新的潛在客戶。

Vespa競速摩托車由職業匠人、

專家手工打造,

優秀的品質,

使其在賽場上受到許多知名車手喜愛,

當然同時也收獲了冠軍。

Vespa 125

1951

隨著技術和設計美學的進步,

Vespa也走入了千家萬戶。

Vespa 125就是在電影《羅馬假日》中,

首次亮相時就聲名遠播,

承載了奧黛麗·赫本和格里高里·派克,

在羅馬的愛情故事,

家喻戶曉的哪位。

Vespa 125 U

1953

Vespa 125 U僅僅生產了7000臺,

這款車成為收藏家們最追捧的車型之一。

名字中的U即代表“實用(Utility)”。

Vespa 150 SIDE-CAR

1955

為了實現穩定舒適的長途旅行,

優化了齒比設計,增加爬能力

即使在多雪的地形和山坡上也能行駛,

因其出色的性能而受到不少騎士的稱贊,

后部的小行李箱帶來的額外容量,

增加了長途旅行中的便利性。

Vespa 150 GS

1955

Vespa 150 GS對于Vespa,

乃至對于整個踏板摩托車市場,

都是一個里程碑,

在當時~

它被認為是全球最漂亮的踏板車。

Vespa成為年輕人個性、

自由的象征。

配備新款化油器及汽缸頭,

馬力增加的同時,

動力輸出也極為平順靈活。

Vespa 150 T.A.P.

1956

法國國防部要求Piaggio授權商ACMA,

開發一款軍用車輛,

這是一輛非常特殊的Vespa,

能夠高效地參與“戰斗”。

外國軍團和降落傘軍團使用的Vespa T.A.P,

裝備75mm的無后座力炮,

擁有6枚彈藥、兩罐燃料~

和一輛組裝手推車。

它有兩種偽裝色:

綠色和褐色。

盡管諸多裝備使其體重超標,

但Vespa T.A.P的速度可達66公里/小時,

續航里程可達到200公里。

未完待續

編輯:Tammy
關鍵字:Vespa

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