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MotoGP史上十大賽車手(上)

時間:2016/12/4 10:04:43

這里是荒蠻的原始森林,這里遵循弱肉強食的叢林法則。

  這里是二元世界,要么勝利要么失敗,要么成王要么落寇,要么享受輝煌要么獨吞落寞!

  這里不相信眼淚。

  這里是GP角斗場!

  GP十大王牌賽車手(一)

  作為最高級別的道路摩托車比賽,GP如同至高無上的皇冠,讓人不由自主地頂禮膜拜;王牌賽車手則如皇冠上的明珠,每顆都那么獨特,那么耀眼,散發出令人眩目的光彩!

  自1949年以來,迄今GP大賽已經橫亙67年,經歷了大大小小各種變革,僅以最高組別的排氣量為例,就先后經歷了500cc、990cc、800cc、1000cc。至于說競逐GP的賽車手,那更是多如恒河沙數、難以統計!

  大浪淘沙,GP是最嚴厲的試金石——實力型賽車手不一定能夠獲勝,但是能夠獲勝的一定是實力型賽車手!這次,就讓我們以成敗論英雄,向有史以來截至2015年賽季最偉大的十大王牌賽車手巡禮!

  NO.10斯通納:45次獲勝

  沒錯,斯通納在GP各個組別中,總共獲得過45個分站勝利。獲許有資深摩友提出異議:吉姆﹒雷德曼不也剛好獲得45個勝利嗎?為什么十大王牌賽車手是選斯通納而不是雷德曼?呃,理由是這樣的:雖然同樣是45個勝利,但是斯通納有38個勝利來自于頂級MotoGP,而雷德曼只有2個勝利來自最高組別。相比之下,斯通納的含金量更高些。

  同樣有人提出另外一種異議:斯通納是天才賽車手,為何只排在十大王牌的墊底位置?是的,斯通納是天才賽車手沒錯,他在27歲退役時就獲得了45個勝利,這的確很不簡單,如果他繼續征戰的話,肯定能夠取得更多輝煌——但這只是如果!

   

   花絮:肚皮上的簽名

  2007年1月斯通納與圖切娜新婚,年僅21歲的新郎和18歲的新娘得到了140位親友的祝福。

  說起來,這段婚姻還挺浪漫的:話說在3年前的菲利浦島分站上,年僅15歲的小姑娘圖切娜請求自己的偶像車手斯通納為她簽名。由于圖切娜沒有帶簽名簿,她勇敢地讓斯通納將名字簽在她的肚子上!

  熱辣辣的小姑娘讓斯通納目瞪口呆!他滿足了圖切娜的要求,隨后兩人交換了電話號碼,并開始了長達3年的“愛情馬拉松”,到2007年終于瓜熟蒂落、水到渠成。

  NO.9馬奎斯:50次獲勝

  迄今為止,馬奎斯已經獲得了48個GP勝利,比斯通納多出3個。盡管有人說,馬奎斯的勝利更多地來自于較小排氣量的組別,MotoGP的勝利“只有”24個,但是按照我們之前說的規則,排名次序主要參照勝利的總數,所以這沒有什么值得太多爭議的地方。想想2013年、2014年MotoGP賽季,馬奎斯統治賽道的影子雄風吧!而且,只有22歲,鋒芒正健呢!

          花絮:最年輕的冠軍

  2013年MotoGP賽季,馬奎斯駕駛RC213V,實現了“黃袍加身”,成為GP高級組最年輕的年度騎手冠軍——時年20歲零63天!

  當然,在業界將馬奎斯捧為希望之星的同時,前輩們也給出了理性忠告。吉阿科莫﹒阿戈斯蒂尼說:“馬庫茲的確跑得很快,但是在掌控全場方面還有待提升。在他不適應的賽道上,他需要更多的經驗,比如拉古娜賽道。”另一位前世界冠軍韋恩﹒雷尼提醒說:“希望馬奎斯注意,他的競爭對手很強大,與他一樣具備賽車的天賦靈性!”

  馬奎斯并沒有被勝利沖昏頭腦,他穩扎穩打,持續磨礪,取得一個又一個勝利。在2014年賽季,他在18個分站中攫取了13個勝利,以362分的積分蟬聯了MotoGP騎手冠軍的寶座。

  在2015年賽季阿根廷賽道,馬奎斯與羅西發生了沖突,摔車之后未能完成該分站的比賽。盡管如此,馬奎斯并沒有放棄,在接下來的分站中繼續狂飆,并在澳大利亞分站迎來了又一個分站的勝利,時年22歲243天,成為史上最年輕的獲得50個GP勝利的賽車手!

  NO.8佩德羅薩:51次獲勝

  相對于頻頻跳槽的賽車手來說,佩德羅薩堪稱“忠心耿耿”——自2001年加盟本田賽車隊競逐GP125以來,佩德羅薩一直沒有換過東家,從GP125、GP250乃至MotoGP,駕駛的都是本田戰馬,都是為本田車隊效力。

  到2015年賽季,佩德羅薩已經在GP賽道上征戰了15年,為本田取得了51個分站勝利,其中一半以上來自于高級組MotoGP。

   

  ◎ 花絮:壯志未酬

  2003年賽季,佩德羅薩奪得了GP 125年度騎手冠軍。但僅僅一個星期之后,他就在菲利浦島賽道的自由練習中發生了嚴重事故,摔斷了雙腳的腳踝,毀掉了2004年晉升GP250的季前試車準備。令人吃驚的是,佩德羅薩奇跡般地恢復,并作為250cc的新人摘得2004年賽季GP250的桂冠,隨后又奪得2005年賽季GP250冠軍。

  2006年,佩德羅薩初次晉級到MotoGP,就取得不俗業績:8次登上分站獎臺,奪得兩次分站冠軍,年度個人積分第五名。佩德羅薩在MotoGP嶄露頭角就星光四射,獲得了2006年賽季的“年度最佳新秀”的稱號,被認為是本田車隊的未來希望。

  遺憾的是,自2006年晉級MotoGP以來,迄今佩德羅薩征戰10年,盡管取得28個分站勝利,盡管已經取得3次年度騎手亞軍和3次年度騎手季軍,但是迄今沒有獲得過冠軍!

  NO.7菲爾·雷德 :52次獲勝

  在GP賽場上,最成功的英國賽車手當屬菲爾·雷德,他在GP500組別中獲得過11次勝利——但如果僅此而論,他只能排在第21位。不過,菲爾·雷德參加過各個組別的GP比賽,在GP125、GP250、GP500中叱咤風云,總共取得過52次分站冠軍,這就讓他的分站獲勝總數擠到了第7位!

 

  ◎花絮:吃獨食

  1968年GP賽季,雅馬哈車隊的艾維和雷德達成“君子協定”:艾維幫助雷德在GP125中奪冠,雷德則在GP250中全力協助艾維折桂。

  在GP125賽場,雷德全力以赴,再加上隊友艾維的賣力協助,登上了GP125的冠軍寶座。得隴望蜀,已經品嘗到勝利果實之甜蜜的雷德,對冠軍表現出超強“胃口”,決定再接再厲,繼續為自己爭取GP250冠軍!在隨后的比賽中,雷德將雅馬哈的要求置之腦后,全力執行自己的計劃,并在蒙扎賽道贏得關鍵一戰——由于艾維的二沖程賽車火花塞故障,最終讓雷德笑到了最后。當年賽季,雷德如愿以償,奪得了GP125和GP250雙料冠軍。

  NO.6麥克·杜漢:54次獲勝

  在眾多王牌賽車手當中,杜漢顯得異常突出——他競逐GP比賽,要么就不奪冠,而一坐上冠軍寶座就蟬聯5年!而且,杜漢所獲取的54個GP勝利,每一個都含金量滿滿,全部來自于競爭最激烈的GP500賽場!

  杜漢1988年起為雅馬哈車隊效力,參戰世界超級摩托車錦標賽(SBK);1989年轉為本田車隊效力,競逐GP500大賽,1999年12月10日發表引退聲明。在這段戎馬生涯中,這位天才的澳大利亞騎手取得令人矚目的輝煌戰績,在代表最高水平的GP500上,連續獲得1994、1995、1996、1997、1998年賽季的五連冠, 其中在1997年賽季,更以15場勝12場的成績獲得340分,創下了GP500年度分站冠軍數最多以及年度積分最高的驕人紀錄!

   

  ◎花絮:鐵漢之傷

  都說杜漢是天才,是鐵血英雄,可又有誰深刻了解,輝煌的背后他付出了多少艱辛?

  1992年賽季,在前7個分站中,杜漢已經獲得5個冠軍和2個亞軍,而且正在奔向更多的勝利。然而命運喜歡開殘酷的玩笑,就在杜漢奔向冠軍的途中,他在亞琛賽道上發生嚴重事故,以超過160km/h的速度高摔,摔斷了一條腿!雪上加霜的是,由于處置不當和發生并發癥,杜漢的傷情迅速惡化,幾乎讓他失去一條腿!幸運的是,杜漢最終挺了過來。由于杜漢的腿沒有過去那樣靈活了,本田工程師別出心裁,為杜漢的戰馬設計了獨特的拇指控制后剎車裝置。

  征戰生涯留給杜漢累累傷痕,最嚴重的發生在1999年賽季——在西班牙赫雷斯賽道,杜漢在超過200km/h速度下發生高摔,隨后滾向堅固的賽道防撞墻上,手腕、鎖骨、腳等全部骨折!盡管此前多次摔車,杜漢每次都英勇地站起來,但這次他讓車迷失望了。8個月后,杜漢遺憾地宣布告別賽道!

編輯:小七
關鍵字:摩托GP

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